Zηλεύω την πνευματική του εγρήγορση. Ξαγρυπνάει για όλους εμάς.Ζηλεύω το ερευνητικό του πάθος για τον εντοπισμό και την καταγραφή της πιο ασήμαντης λεπτομέρειας που ,όμως, είναι απαραίτητη για τη συναρμολόγηση των μερών σε όλο.Οι "χειροποίητες ιδέες", η εκπληκτική άνεση και ευχέρεια της γλώσσας είναι αξιοζήλευτα στοιχεία που σφραγίζουν την πνευματική πορεία του λογοτέχνη Πάνου Θεοδωρίδη.Ταπεινά, του αφιερώνω το παρόν ιστολόγιο ως μια μικρή ένδειξη ευγνωμοσύνης.

Τετάρτη, 24 Μαρτίου 2010

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ, ΚΑΘΑΡΑ ΧΕΡΙΑ

Δεν υπάρχει σάλιο
(Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης)

Τον παρατηρούσα από το τζάμι του λεωφορείου. Ήταν ένας επαίτης που υποβοηθούσε την κίνησή του με δύο πατερίτσες. Κοντοστάθηκε μπροστά σε ένα δέντρο και άνοιξε το καπάκι από ένα μικρό μπουκαλάκι εμφιαλωμένου νερού. Θα ανέμενε κανείς να πιει αρκετά για να ξεδιψάσει. Αυτός, όμως, ήπιε ελάχιστο νερό από το μπουκάλι και το υπόλοιπο το έριξε στις ρίζες του δέντρου. Στην συνέχεια άφησε το άδειο μπουκαλάκι και σκύβοντας μπροστά, άνοιξε τα δύο του χέρια και τα ξέπλυνε βγάζοντας από το στόμα του σάλιο αναμεμειγμένο με την ελάχιστη ποσότητα νερού που είχε κατακρατήσει. Ο εν λόγω επαίτης μας έδειξε πως για να ξεπλύνουμε τα χέρια μας πρέπει να προνοήσουμε και για λίγο νερό... 

Δευτέρα, 15 Μαρτίου 2010

Η ΕΞΕΓΕΡΣΗ ΤΩΝ ΠΛΟΥΣΙΩΝ

Οι φτωχοί ζούσαν πλουσιοπάροχα και δεν είχαν σε τίποτα να ζηλέψουν από τους πλούσιους. Με συνεχείς συνάψεις δανείων κατάφερναν να μοιάζουν στους πλούσιους που έφτασαν στο σημείο να αναρωτιούνται για την αληθινή τους ταυτότητα και την διαχωριστική γραμμή ανάμεσα σ' αυτούς και τους φτωχούς  στον κόσμο της αγοράς! Ο φτωχός που μπορούσε να συμπεριφέρεται ως πλούσιος, υπήρξε το αληθινό πρόβλημα του συστήματος. Η οικονομική κρίση που ενέσκηψε είναι στην πραγματικότητα η εξέγερση των πλουσίων ενάντια σε όλους αυτούς που κάποια στιγμή τους υποδύθηκαν με τον καλύτερο και πιο πειστικό τρόπο...

"ΕΝΔΟΝ ΣΚΑΠΤΕ"

Η κοινοπραξία των εταιρειών που έχουν αναλάβει την αποπεράτωση των έργων του Μετρό λέει πως δουλεύει στην καρδιά της Θεσσαλονίκης για το πιο σύγχρονο μετρό της Ευρώπης. Με δεδομένες τις καθυστερήσεις (διαβάζω στο blog του Μετρό:"Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα μετά από 46 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης έχει προχωρήσει μόνο το 12,9%  αξίας 102 εκ. ευρώ του έργου αντί για το 58% αξίας 550 εκ. ευρώ.."), τα εμπόδια, την συνεχή ανανέωση της τεχνογνωσίας, μάλλον, δεν θα μιλάμε για το πιο σύγχρονο μετρό της Ευρώπης όταν αυτό με το καλό ολοκληρωθεί!